911 turbo s 底盘升降_911 turbo s 底盘升降

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（°ο°） 最帅保时捷2023款911 Turbo S 敞篷22年9月份上牌公里数3900公里过户次数0次国6排放3.7 H6 650匹马力满配：Sc 轮毂Pdk 波尔多红内饰运动排气罗盘360倒车影像底盘升降柏林之声音响碳加持保时捷911Turbo S—MANSORY_手机凤凰网曾经保时捷的御用改装品牌TECHART就为保时捷Porsche911 TurboS加装过一套与原厂契合度极高的“运动组件”，并将车头调成了“可升降式”以防止极速或险路模式下底盘与路面发生意外刮擦.不得不说。

每一代都是经典，史上最强的911，解码全新911 Turbo S！搜狐汽车_搜狐网当然你也可以选配包括将高度降低10cm的保时捷主动式悬载调整系统（PASM）含跑车化调校运动化底盘、搭配可变阀门的跑车化排气系统，创造独特排气声浪，进一步更强化911全时四轮驱动的运动特性。保时捷911改装KW V3绞牙避震+HLS 4升降系统，是怎么样的过程？减振器|螺栓|弹簧|活塞杆_网易订阅很多车友对KW V3早有耳闻，今日的酷乐Project将会给出一个详细靠谱的安装调试图文记录，全程客观公正，供各位对KW V3+底盘升降系统有兴趣的车友参考，也可以当做一个避震安装调试教程进行学习。

德系技术杰作试驾保时捷911 Turbo S-中新网APP911 Turbo S的标准配置要高于911 Turbo，最显眼的就是911 Turbo S标配了中央锁止轮辋，这在911 Turbo上选装价格高达4.72万元。内部的刹车系统也升级到了PCCB（保时捷陶瓷复合制动系统），这套全新保时捷911 Turbo S发表动力更强劲911 Turbo S迈入992世代，动力有3.0升进化3.8升，破百加速最快2.7秒。3.8升排气量对于Turbo S来说，缸径与冲程能够取得最佳的比例，压缩比也因此由10：1降为8.7：1，有利于压榨大马力并确保引擎。

【全球首试】新款？911?Turbo和Turbo?S，来自南非的试驾报告-搜狐汽车全方位的驾驶动态特性和底盘升降功能新款911 Turbo车型底盘标配PA SM，车辆操控性和舒适性同时得到提升。此外，911 Turbo S搭载了提升驾驶动态的全套装备：PD CC 保时捷动态底盘控制【19款保时捷卡宴S空气悬挂底盘升降介绍】网易汽车铝合金内饰90油箱隐私玻璃环影前座椅加热通风全景天窗BOSE音响sport chrono组件带开关模式矩阵LED主大灯空气悬挂(管理系统）动态底盘（控制系统）后桥转向系统后座两侧气囊吸烟套件。

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