cvt变速箱和at变速箱哪个质量好_cvt变速箱和at变速箱哪个质量好

*** 次数：1999998 已用完，请联系开发者***

【汽车3·15】CVT变速箱成最大隐患,东风日产何时才能正视问题?变速箱是汽车上非常重要的核心部件之一,不仅影响车辆的燃油经济性,还事关驾驶安全。相比双离合变速箱与AT自动变速箱,CVT变速箱是三者中争议最多的,很多消费者一提起CVT变速箱首先想到的就是打滑、加速肉、可靠性不高,之所以会这样,东风日产难辞其咎。打开各大汽车质量投...

CVT变速箱成最大隐患,东风日产何时才能正视问题?相比双离合变速箱与AT自动变速箱,CVT变速箱是三者中争议最多的,很多消费者一提起CVT变速箱首先想到的就是打滑、加速肉、可靠性不高,之所以会这样,东风日产难辞其咎。打开各大汽车质量投诉网站,东风日产旗下车型有关CVT变速箱故障的投诉数不胜数。一位四川成都的轩逸车...

AT变速箱那么完美,为什么被那么多车企弃用?原因其实很简单现在的低配凯美瑞居然是CVT”的这类说法。似乎几十年前的车企都是良心且不计成本的,而如今的车企为了成本放弃了8AT、9AT、10AT,而用上了双离合或CVT? 实际上这就是一种信息的不对称,而这种信息不对称就是4AT所导致的,因为4AT变速箱服役周期太长了。4AT变速箱于19...

＞▽＜ 变速箱行业最大的悲哀:再好的变速箱,也要被市场淘汰了!AT变速箱是采埃孚的8AT,最好的CVT变速箱是丰田的DirectShift,最好的双离合变速箱是保时捷的PDK。 但是这几年,讨论变速箱的声音渐渐少了。因为再好的变速箱,都要被市场淘汰了。 无论是AT、CVT还是DCT,它们都有各自的问题,都不是完美的变速箱选项,AT虽然质量稳定,换档...

科普:双离合不耐用,美国不愿用,为何国内力压AT和CVT成主流?变速箱巨头采埃孚通过专利壁垒,使很多车企无法自主设计生产AT变速箱。 CVT自身难以克服的缺点 CVT作为三大自动变速箱之一目前在全世界装车量达到1500万台套。这还是博士钢带一家的数量,目前世界上能够设计生产CVT变速箱的厂家有捷特科、斯巴鲁、奥迪、爱信、国内...

ˋ＾ˊ 为什么美系车参数更强,但提速却不快?变速箱是美系车最大短板作者:玩车情报对于美系车,很多人的认知中,美系车是比较良心的,其实一个理由就是,德系车用双离合,日系车用CVT,美系车却用AT变速箱,但是我恰恰要告诉你,美系车最大的短板就是变速箱。因为评价一款车,我们不能只看硬件,还要看调教和实体体验,光键盘评车是不能全面认识一款车的...

同样是雅阁,为何美版的是2.0+10AT,而国内却是1.5T+CVT1.5T发动机和CVT变速箱组合带来了更加良好的燃油经济性。此外,中国的环保法规也日益严格,这使得车企在选择配置时更倾向于低排放、节能的动力系统。 成本与售价考虑 车辆成本也是一个重要因素,2.0T发动机和10AT变速箱的生产成本较高,如果在国内市场采用这些配置,必然会推...

●＾● 讲道理,自吸加CVT是很肉,但也不是你无脑喷的理由作者:玩车情报国人买车有一套非常奇怪的理论,简单概括就是:“发动机要选涡轮增压的,带T的有劲。”“变速箱要是AT的,AT变速箱最好,双离... 无脑喷自吸加CVT是很可笑的。而且,即使同样是CVT变速箱和自吸发动机,也有高低之分,一股脑划为垃圾是很反智的。丰田的代号为M20C的自...

大众朗逸销量反超日产轩逸,CVT的节油优势不重要了吗?稍微懂些汽车的司机还会说轩逸使用无级变速器(CVT),用这种变速器的车就是比用AT的车省油。这个观点是对还是错暂时不讨论,重点来看20... 传动效率低的变速器无法帮助车辆节油,所以日产轩逸的节油主要依靠发动机,以及足够低的整备质量;轩逸经典款的整备质量仅1210-1230公斤...

╯﹏╰

彻底戳穿手动挡汽车3大谎言:省油、驾驶感、考C1驾照变速箱挡位数越多,发动机越能更经济的输出动力。国内外很多机构的测试结果显示,如今,双离合和多挡位的AT变速箱,在车辆保持中高速行驶的状况下,燃油消经济性明显高于手动挡变速箱,CVT变速箱在低速工况下的燃油表现也比手动挡更好。 谎言2:手动挡更有驾驶乐趣 更多时候...