领克09phev混动纯电加速_领克09phev混动纯电加速

*** 次数：1999998 已用完，请联系开发者***

加速性能如何，四驱能力怎么样，苑叔试驾领克09 PHEV-汽车之家既然是第二次那咱们就直接切入重点，这次试驾我们直接给领克09 PHEV安排了加速、刹车和四驱三个测试项目，咱们一起来看看它的实际表现如何。加速性能如何，四驱能力怎么样，试驾领克09 PHEV-优酷视频加速性能如何，四驱能力怎么样，试驾领克09 PHEV 是在优酷播出的汽车高清视频，于2021-12-10 09:19:47上线。视频内容简介：加速性能如何，四驱能力怎么样，试驾领克09 PHEV。

领克09PHEV混动系统详解（领克09 phev）智慧百科领克09 PHEV共有纯电、混动、性能、越野、个性化5种驾驶模式，支持全局能量规划，驾驶人可以根据不同的工况切换到不同的驾驶模式，从而提高能源利用率，满电状态下，车辆的WLTC百公里油耗为2.8L加速和四驱有看头，苑叔试驾领克09 PHEV-有车以后加速和四驱有看头，苑叔试驾领克09 PHEV 苑叔聊车12-17 今天跟大家聊聊领克09 PHEV，其实这已经是我们第二次试驾领克09了。相关车系领克09新能源28.99-36.29万询底价热度暂无。

ˋ▂ˊ 加速性能如何，四驱能力怎么样，苑叔试驾领克09 PHEV-好看视频加速性能如何，四驱能力怎么样，苑叔试驾领克09 PHEV,本视频由苑叔说车原创提供，64296次播放，好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台领克09PHEV长途真实油耗高吗领克09phev百公里加速-太平洋汽车事实上，与其他插电混动车型相比，领克09 PHEV的长途高速油耗并不高。经车友实测，满电状态下车辆可保持120km/h的时速。跑完长途高速后，长途高速的最终真实油耗为8.2L/百公里。

2.0T插电混动系统零百加速5.9s，领克09 EM-P上市-太平洋汽车太平洋号领克09作为领克家族旗舰SUV车型，目前有2.0T燃油版与2.0T PHEV插电混动版两款车型，而新出的领克09 EM-P远航版虽然也同为是插电混动车型，不过在之前的PHEV插电混动车型上进行了升级，至于升级领克09phev混动纯电加速-微博热议近期09PHEV是个热点我看很多车评人都在聊，但其实这套动力系统我很早就讲过了，或者说，部分分总成我早就讲过了，这次新车的参数是2.0T横置直喷发动机+3电机的动力总成，系统综合功率为408kW（2023款317kW），系统扭矩达到了844N·m（2023款是659N·m）。三元锂电池容量是40.1度（kW·h）拥有快充和70升的油箱，据称可以带来160km的纯电续航（CLTC190）。但这些参数层面的东西都能查到，其实09PHEV最诱人或者也是最值得分享的是SPA架构的一些属性，机械层面的有被动安全方面的固有传统优势，电气化层面有很多功能安全的接口是沃尔沃开发了很久然后全面移植到领克上面的，汽车行业永远都要学习站在巨人肩膀上的能力，这个不是找爹，还真就不是一两年能自己开发出来的，举个例子，3挡DHT在控制系统方面增加了车辆小幅度腾空，轮胎在空中扭矩输出反馈失效，落地后系统如何输出的优化问题，这个细节据老王的考察有很多企业是做不好的，尤其是在控制复杂的混动系统上做不好，而09PHEV的SPA架构中有能量流的优化控制方式。当然我说的是控制能量流的逻辑，真正上手来看，任何产品的实际表现都还要考察生产质量，所以实车老王拿到后会帮大家细致测试一下变速箱的响应性还有高速NVH的问题。另外，特别值得一提的是，新款领克09 EM-P还将配备由领克和孔辉共同研发的双腔空气悬架，在高度调节与刚度调节方面拥有比单腔更多的优势。关于这辆车，老王今后的考察重点是动力总成（围绕DHT3挡变速箱、ICE和电动机）以及悬架+车身的主观评价方面。关注我，点赞多咱们年后出一期节目好好聊聊。车评精选##懂车老王##新领克09em-p##底子真的很重要#同比增长16.18%新能源车占比：34.75%单单计算吉利、领克、极氪、几何、银河这几个主力品牌2023年的总上险量为135万辆，比长安汽车的136.3万辆少了1万多辆，而且论全年增幅的话，吉利汽车同比增长了16.18%，也略低于长安汽车的19.71%。看到这里，吉利过去一年似乎并不比长安过得好，但实际的情况是，吉利的势能要比长安强很多。吉利、领克、极氪三个品牌，全年销量增幅都达到两位数，其中极氪大涨了近5成，同时新创的银河子品牌，去年下半年表现良好，总计贡献了6万多台增量，最后的12月份超过了1.4万辆，很快在中端价位站稳了脚跟。唯一大幅下滑的几何，已经不再是大吉利的主要角色。新能源车渗透率（销量占比）方面，吉利主品牌在去年12月达到12%，依然是以燃油车为主，但领克品牌的新能源转型速度加快，最近的12月渗透率（销量占比）达到了44.46%，已经接近过半的临界点。且和其它品牌不同的是，领克新能源车全部都是PHEV混动，纯电系列则交给了极氪和银河，形成了比较明显的差异化。再看具体车型，吉利主品牌在去年有一半以上的车型是下滑的，但是最关键的博越L、星越L和星瑞——这3款CMA架构的支柱车型都保持了增长，稳定在月销万辆的水平。而增量贡献最大的，则是5万级的电动小车熊猫mini，全年销量接近10万辆，虽然不及宏光MINIEV和Lumin，但为吉利的增长和新能源车渗透率做了不小的贡献。领克品牌在2023年的主要任务不是增长，而是新能源转型。早在2021年，领克的年销量就突破了21万辆，经过2022年大幅下滑后，即便2023年同比增长了13.21%，总销量也仍然没有回升到20万辆。01、02、09系列全部大跌，只有入门级的06、03在中低价位撑住了基本盘。庆幸的是。

＋▽＋ 可油可电，零百加速5.9秒，领克09 EM-P远航版香不香？汽车之家不过在如今的新能源时代，可选择的车型愈加丰富，其中采用插电式混动方案的领克09 PHEV便具有一定关注度。近期，领克09 EM-P远航版正式上市，新车共推出2款车型，每一车型又分为6座版和7座版，35.58万起，三电机混动，加速6秒内的领克09 EM-P你喜欢吗？汽车之家搭载2.0T发动机+三电机组成的插电混动系统，官方WLTC馈电油耗7.5L/100km；配备40.1kWh三元锂电池，WLTC纯电续航里程150公里，支持直流快充和对外放电。