赛那_赛那

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35万级MPV对决,丰田赛那与岚图梦想家,谁最宜商宜家?作者:阿喵汽车今年1-4月份MPV细分领域再次斩获佳绩,总销量达到33.8万辆,同比增长14.8%。其中,广汽丰田赛那再次呈现出黑马姿态,前四个月交出了25607辆,同比增长28.8%的好成绩,但即使赛那足够耀眼,仍有很多人有疑问,在新能源大势下,究竟是选择油电混合动力的赛那,还是入手新...

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广汽丰田赛那VS一汽丰田格瑞维亚,到底谁更是的选择?就拿去年12月份上市的运动版“赛那”来讲,首先这台车名为格瑞维亚,出自一汽丰田厂商,它与广汽丰田赛那最直接的区别就是采用了更显年轻运动化的设计手法;其次就是在各个车型的价格方面,格瑞维亚都要比赛那贵的几千元,不过值得一提的是,格瑞维亚可以享受8年或20万公里的整车...

30多万不吃亏不上当,丰田赛那适合家用,销量远超十万台来自广汽丰田的赛那就是一款比较出色的车型。相比于竞争对手,广汽丰田赛那官方指导价区间从30.98万到41.18万元,作为一款中大型MPV定位的车型,广汽丰田赛那的指导价在同级别中较为实惠。与其它汽车细分市场的车型相比,30多万元的价格可能确实比较高,但是大家也知道想要得...

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四座七座灵活切换,赛那舒适又省油,35万家用MPV还得是它广汽丰田赛那的表现尤为突出,从上市到现在,已经累计成为10万精英家庭的选择。即便面对竞争对手的不断挑衅,都能够从容应对,直到现在被广大消费者牢牢记住,成为了只此一家的存在。赛那上市已经有一段时间了,所以大家对它的外观设计并不陌生,拥有非常明显的家族特色,虽说不像...

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用时17个月 广汽丰田赛那累计销量达成10万台日前,网通社从官方获悉,广汽丰田赛那SIENNA用时17个月累计销量达成10万台,成为最快达成10万销量的电混MPV。另外,该车月均销量近6,000台,并连续14个月稳居电混MPV市场销量第一。值得一提的是,赛那SIENNA高配35万元以上车型累计销量占比高达77%。作为一款MPV,赛那S...

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强势搅动MPV市场,赛那成功登顶高端家用MPV顶流!近几年,随着经济步入高质量发展新时代,中等收入群体规模不断扩大,高端MPV市场蓬勃发展,各自主、新势力车企纷纷入局,中高端MPV市场成一片竞争激烈的“新蓝海”。与此同时,基于性价比与高品质兼得的消费者追求,车市掀起一股内卷之风。广汽丰田赛那通过价值升级拥抱消费升...

实拍赛那,配2.5L混动+7座布局,省油又舒适,选它还是别克GL8?五菱宏光是商用车、传祺M6是买菜车、别克GL8是商务车,而今天我们要看到的这台MPV则是那种兼顾了商用、商务甚至是“买菜”的保姆车,这款车就是“不加价的‘埃尔法’”——丰田赛那SIENNA。之所以我们把赛那称为“不加价的埃尔法”,当然不光是因为它也是一台丰田中大型...

丰田赛那和腾势D9谁更适合家用?丨寅哥么么答各位同学大家好!现在开始回答3个来自往期「寅哥么么答」留言中的问题Q1:丰田赛那和腾势D9谁更适合家用?| 00:20-02:28Q2:Carplay是不是拯救垃圾车机的捷径?| 02:29-04:02Q3:电动车打开空调制冷的话,会对续航和动力有多大影响?| 04:03-06:22Q1:丰田赛那和腾势D9谁更适合家用...

赛那累计销量突破10万台!广汽丰田持续领跑高端化消费潮流三大旗舰之首-赛那自上市以来持续热销,累计销量已突破10万台,连续14个月蝉联电混MPV市场NO.1,稳居MPV市场头部阵营。置身体量100万辆左右的MPV细分市场,赛那凭一车之力,以劲销10万台的骄人成绩瓜分市场份额,创造了同级难以复制的“赛那速度”与“赛那现象”。刷新并升...

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4月MPV榜单:GL8第1,腾势D9第2,赛那第5,艾力绅第8,佳辰第10丰田赛那月销量为7101辆,与腾势D9差距接近3000辆;同级别的格瑞维亚月销量则为3688辆,也逐渐有了起色。本田双车奥德赛和艾力绅继续稳定表现,前者月销量为4079辆,后者月销量为3730辆。这两款车是家用MPV领域内的代表性车型,短期内应该不会受到特别大的威胁,但它们需要尽...