特斯拉强制动能回收怎么设置

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不再强制单踏板 特斯拉低动能回收回归 OTA已开始推送此次动能回收调节选项的回归,用户可以通过设置低动能回收+缓行模式,模拟出传统燃油车的驾驶感受,降低上手门槛。编辑观点:从第一季度财报透露出的种种信息来看,特斯拉现阶段的首要目标是继续扩大市场占有率。对于中国市场来说,除了对车辆价格进一步下调外,取消强制单踏板模...

╯＾╰〉 特斯拉终于可调的动能回收,其实回收的是“民心”回收制动进行设置。这也就意味着,车主可以根据自身习惯调整动能回收强度,不再需要强制学习单踏板模式了。为什么当初特斯拉会取消动能回收可调?首先就是因为特斯拉的两款走量车型Model 3、Model Y的电池比较小,如果不强制动能回收,那么续航就会很难看。其实最早国产版本的...

＋ω＋ 动能回收力度可调/换挡提示音 特斯拉2023.12.9 OTA正式推送[爱卡汽车 行业新闻 原创]特斯拉官方正式OTA推送2023.12.9版本更新,升级优化多项功能,其中包含了此前召回内容,此次更新将允许驾驶员选择能量回收制动强度,不再强制高动能回收模式,以及在驾驶员长时间深踩加速踏板时给与提醒。具体版本更新内容如下:1、网络安全漏洞修复:软件...

改过自新?特斯拉OTA恢复能量回收选项!2年以前,特斯拉通过OTA升级了车辆,结果升级完成后车主们发现,自己的能量回收调节选项消失了。这一调整引发了很大反响,很多老车主并不适应这种改变,后续也被认为这是诸多“特斯拉刹车失灵”事件的罪魁祸首。2年过后,特斯拉似乎终于意识到,强制动能回收并不适合所有用户,因...

特斯拉取消强制单踏板!“刹车失灵”将减少?车圈前沿↓ 特斯拉取消强制单踏板 ↓自从2021年开始,特斯拉国产的Model 3、Model Y车型就取消了动能回收可调的选项,强制用户使用单踏板... 如果大家也持有国产特斯拉车型,不妨抓紧升级新版系统,看看低动能回收模式的体验如何吧!↓ 新能源绿牌或将取消 ↓自从2018年国内全面普...

特斯拉终于妥协,OTA取消强制“单踏板”模式,懂得尊重用户了?特斯拉在两年前取消了所有国内售卖车型的的动能回收可调,强制单踏板逻辑,备受争议不断。有观点称,这两年特斯拉的多次失速门,刹车门事件,或与单踏板模式有关,毕竟改变了以往的驾驶逻辑,对于熟悉了常规车辆的用户来说,有操作失误的风险。不过,日前有爆料称,特斯拉的官方App推...

告别强制单踏板之外的惊喜 特斯拉最新OTA使用体验[爱卡汽车 行业新闻 原创]特斯拉近日开始向国内用户大规模推送2023.12.9版本OTA,该版本为前段时间特斯拉官方发布的召回更新。经过实际体验,该版本除了众所周知的动能回收力度调节功能的回归之外,还有一些在更新说明中未提及的优化和改进。能量回收制动可设置“低”此前版...

Model Y强制单踏板取消,能量回收力度降低还晕车吗?而最近它“取消强制单踏板模式”的消息再次将特斯拉推上了热搜,毕竟在此次前,特斯拉早就取消了动能回收可调的选项,强制用户使用单踏板... 只是特斯拉能量回收这样的改来改去,对于那些刚刚熟悉了强动能回收的用户来说,可能又要再次去适应如何正常开车了。能量回收力度小了,理...

特斯拉新OTA推送,开着不晕车,续航少50km也无所谓?而召回原因是特斯拉动能回收功能存在设计上的缺陷,可能增加驾驶员误踩加速踏板概率。简单来说就是特斯拉的动能回收不可调,强制“单踏板”有安全隐患。而就在刚刚,特斯拉官方正式OTA推送了2023.12.9版本更新,升级的多项功能中就包含了此前的召回内容,允许驾驶员选择能量回...

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特斯拉中国 Model S / X 等 HW4 车型将获得重磅更新IT之家 5 月 17 日消息,上周,特斯拉宣布:为取消强制动能回收功能,特斯拉已决定主动召回部分进口 Model S、 Model X 、Model 3 及国产 Model 3 、Model Y 汽车,特斯拉将为召回范围内的车辆免费升级至 2023.12.9 或更高版本软件,用户无需到店即可完成软件升级,但目前 2023.12.9 仍未...