动力火车是靠什么行驶

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东日本铁路公司展示氢燃料混动列车行驶试验 力争2030年度实现应用28日在通过横滨市和川崎市的鹤见线上向媒体展示了氢燃料混动列车“云雀”(HYBARI)的行驶试验。为实现去碳化,该公司设想用该车替换以柴油为燃料的内燃机车,力争在2030年度采用。该列车由JR东日本、日立制作所和丰田汽车共同开发。动力源为氢和氧化学反应产生的电能,单次...

集聚要素资源 加快绿色转型本报记者 刘以晴前不久,在吉林省长春市,由中车长客股份公司研制的我国首列氢能源市域列车成功完成时速160公里满载运行试验。“与传统内燃动力市域车辆相比,氢能源列车在行驶过程中的排放以水为主,一列氢能源列车全寿命周期可减排约5万吨二氧化碳,相当于5万辆汽车同时开行...

实现工程应用!我国成功掌握“次临界刻棒技术”即在已经行驶的列车上验证刹车功能,有意外“停车”的风险, 而次临界刻棒,则通过对反应堆内空间效应的模拟在“停车”状态下验证控制棒的功能,具有安全高效的特点。刻棒技术是海南核电与核动力院强强联合研发的成果。核动力院于2014年成立科研攻关团队开始次临界刻棒方法研...

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