极狐阿尔法s自动驾驶实况视频

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˙▂˙ 试驾极狐阿尔法S708,抛开高级自动驾驶,我们还能说点什么极狐阿尔法S,很多人第一次认识它是因为当年它和比亚迪汉的那次对撞试验,尽管关于那次试验网上的争议很多,但你必须承认阿尔法S就是一夜... 驾驶员自己,上了高架或高速,跟车的质量还是不错的,跟车距离把握得也不错,总体算是市面上主流B级车的水平吧。试完狐阿尔法S常规版,我觉...

智能科技之争 极狐 阿尔法S 全新HI版VS蔚来ET5【太平洋汽车 导购频道】新能源车已经成为了当下发展的大潮流,国内的新能源车企也在积极研发,近年来涌现了一批又一批优秀的车型,他们在智能、自动驾驶等方面都有出色的表现,其中就包括了极狐 阿尔法S 全新HI版和蔚来ET5,这两款车型在40万元左右的智能汽车市场里都有着不可...

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╯▽╰ 为取代HI版而来,售价32.98万元,极狐阿尔法S先行版来袭自动驾驶等方面均有着出色的表现。其中在20~30万元价位区间中,来自于极狐的阿尔法S便有着不低的关注度。近期,2023款极狐阿尔法S先行... 腾讯视频等,可满足不同用户的需求。新车车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹,功能方面匹配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风,驾...

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⊙▂⊙ 北汽新能源与TURING合作 极狐阿尔法S将于2024年登陆日本计划在2030年量产1万辆全自动驾驶电动汽车,成为整车制造商,目前融资总额已达到15.2亿日元。极狐阿尔法S定位中大型轿车,目前国内售价18.98-35.63万元,提供普通版、森林版、先行版等多个版本车型。其中,先行版在前脸正中间配备了3颗激光雷达,并搭载华为鸿蒙车机系统。编辑总...

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“驾龄”升级 极狐阿尔法S先行版推送第五次OTA还能主动选择周边的空车位停放,大幅提升功能适用场景。智能“驾龄”再提升在第五次OTA升级中,极狐阿尔法S先行版对多达14项智驾功能进行了优化,包括行人自行车的避让、应对城市拥堵道路中车辆加塞、匝道汇入汇出等,车辆判断更聪明,操作也更加果断,在城区道路的智能驾驶实...

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极狐阿尔法S先行版车型第五次OTA:AVP代客泊车辅助功能上线IT之家 7 月 4 日消息,极狐阿尔法 S 先行版推送第五次 OTA 升级,AVP 代客泊车辅助功能上线,优化 3 项智驾功能。IT之家附更新内容:AVP 代客泊车辅助功能:用户首次驾驶车辆泊入车位收藏并记录,第二次到预先收藏或选择的车位,即可使用 AVP。如遇到目标车位被占,可主动选择周边空...

╯０╰ 狂降十万后的极狐阿尔法S HI,会动了谁的奶酪?此次上市的极狐阿尔法S先行版车型,在配置上跟官方指导价为42.99万元的极狐阿尔法S 2022款HI版高阶版车型配置相当。全车搭载了高达34个感知硬件,其中就包括6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗环视摄像头和9颗ADS摄像头以及3颗激光雷达。拥有华为自动驾驶技术的加持,智...

未来之城 试驾极狐 阿尔法S先行版拥抱自动驾驶带来的便捷与安全,体验未来出行方式的颠覆性变革。场地介绍本次活动试驾场地中,设置了直线加速、紧急避让、U型弯、8字绕桩、S形绕桩五项体验内容,极狐阿尔法S先行版将依次进行体验,方便消费者从实际表现出发了解车辆性能。车辆介绍外观极狐阿尔法S先行版拥...

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╯▂╰ “重感知”成玩家技术共识,落地成本成竞争关键玩家间在推动高阶智能辅助驾驶技术落地的技术路线默契上已趋一致;另一方面,主流玩家们推进城市导航辅助驾驶落地竞争烈度也是更胜以往。 一、“重感知”成自动驾驶玩家技术共识2021年上海车展前夕,依托高精地图的极狐阿尔法S华为HI版本自动驾驶测试视频破圈,一时间成为“...

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华为不看「地图」,是为了与特斯拉比速度?2021 年 4 月,华为在上海车展开幕前公布了一段无人驾驶的视频——一台搭载了华为 ADS(Autonomous Driving Solution)系统的极狐阿尔法 S Hi 版在自动驾驶状态下穿越上海街头,即便道路拥挤,还有逆行的两轮车和复杂的十字路口,这台测试车辆还是能平稳地变道、避让和启停。极狐阿...