电动汽车电池冬天怎么加热

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中国长安汽车集团有限公司申请动力电池脉冲加热专利,解决电动汽车...金融界2024年11月12日消息,国家知识产权局信息显示,中国长安汽车集团有限公司申请一项名为“动力电池脉冲加热方法、系统及电动汽车”的专利,公开号CN 118920939 A,申请日期为2024年7月。专利摘要显示,本发明公开了一种动力电池脉冲加热方法、系统及电动汽车,其方法包括...

∪▂∪ 北京新能源汽车取得电动汽车动力电池相关专利金融界2024年11月5日消息,国家知识产权局信息显示,北京新能源汽车股份有限公司取得一项名为“电动汽车动力电池的加热控制方法、控制设备及电动汽车”的专利,授权公告号CN 115593275 B ,申请日期为2022年9月。

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利信(江苏)能源取得电池热管理装置及电动汽车专利,降低加热电池的成本控制器用于在电池的当前发热量不满足目标热量的情况下,控制循环泵开启以使换热介质在循环管路内循环流动,并根据电动汽车的当前状态,控制循环管路中的换热介质在流经所述至少一个换热管段时升温以在流经电池时对电池进行加热。外部热源或电动汽车内部系统中的热源均能够根...

广汽埃安申请电池加热控制专利,有效提升电动汽车的动力性和经济性电池温度和电池SOC,以此来执行车辆是否退出电池加热的条件判断,当基于监测结果确定车辆满足电池退出加热条件时,控制动力电池退出加热。如此,通过综合实际气候、车速、电池状态等多种因素来进行电池加热控制,加热控制策略能够覆盖车辆行驶的各个工况,有效提升电动汽车的动...

车和家申请车辆电池系统加热方法专利,提高纯电动汽车低温续航里程基于剩余总放电量与电池系统的额定电量的比值,确定车辆开启对电池加热时电池的目标荷电状态,其中,剩余总放电量为需求功率和加热功率相加后与加热时间的乘积;响应于电池的荷电状态达到目标荷电状态,基于加热功率对电池加热。本公开技术方案能够提高纯电动汽车低温续航里程...

⊙△⊙ 泰铂科技取得一种电动汽车用集成间接式热泵的整车热管理系统专利,...本发明提供一种电动汽车用集成间接式热泵的整车热管理系统,包括制冷剂回路、电池包液冷回路、电机散热回路和乘客舱制热冷却液回路;还实现了以下功能:乘客舱热泵制热除湿的同时进行电池冷却、间接热泵加热电池、间接热泵同时加热乘客舱及电池、电池与电机及车载功率部件热...

ˋ０ˊ 广汽埃安申请电动汽车热管理系统及其热管理方法专利,低温下的加热...本发明公开电动汽车热管理系统及其热管理方法。电动汽车热管理系统包括:电池包、电机控制器、驱动电机以及控制机构,电池包、电机控制器以及驱动电机依次电连接,电机控制器、驱动电机还通过换热系统为电池包加热,控制机构与电机控制器以及驱动电机连接,控制机构控制驱动电...

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平均损失30%续航里程?低温对电动汽车影响几何驾驶员如何提高充电速度和电池性能?驾驶员应在充电前预热电动汽车,为保持温度,尽可能选择加热座椅和方向盘,而非加热座舱系统。电动汽车利用电池能量为车内提供热量,从而降低续航里程,加热座椅和方向盘所需的能量较少。汽车制造商如何在冬季提高电动汽车性能?汽车制造商可...

清华大学取得电动汽车驱动系统专利,有效提高了加热效率金融界2024年2月10日消息,据国家知识产权局公告,清华大学取得一项名为“电动汽车驱动系统、驱动电路及电动汽车电池加热方法“,授权公告号CN110116653B,申请日期为2019年4月。专利摘要显示,本申请提供一种电动汽车驱动系统、驱动电路及电动汽车电池加热方法。所述电动...

￣□￣｜｜ 福田汽车申请动力电池加热专利,解决燃料电池汽车低温情况下的动力...金融界2024年3月16日消息,据国家知识产权局公告,北汽福田汽车股份有限公司申请一项名为“动力电池的加热方法、装置、车辆及存储介质“,公开号CN117698516A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本申请涉及燃料电动汽车技术领域,特别涉及一种动力电池的加热方法、装置...