如何确定加速度方向

*** 次数：1999998 已用完，请联系开发者***

知行汽车申请横向加速度控制专利,提高行车安全性股份有限公司申请一项名为“一种横向加速度的控制的方法、装置、设备及介质“,公开号CN117864152A,申请日期为2024年1月。专利摘要显示,本发明公开了一种横向加速度的控制的方法、装置、设备及介质,涉及自动驾驶技术领域。包括:确定车辆在当前速度下的理论方向盘转角,将...

芯动联科取得一种微机电系统三轴加速度传感器芯片和制作方法专利,...本申请提供一种微机电系统三轴加速度传感器芯片和制作方法,其中芯片包括:第一轴加速度传感器单元,用于感应第一轴方向的加速度;第二轴加速度传感器单元感应,用于第二轴方向的加速度;和第三轴加速度传感器单元,用于感应第三轴方向的加速度;第一轴加速度传感器单元和第二轴加...

通用五菱汽车申请加速度传感器系统的控制方法专利,提升系统检测能力金融界2024年3月30日消息,据国家知识产权局公告,上汽通用五菱汽车股份有限公司申请一项名为“一种加速度传感器系统的控制方法“,公开号CN117775010A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本发明公开了一种加速度传感器系统的控制方法,包括:获取车辆在预设碰撞方向上设...

优环境 抓项目 促振兴|一汽弗迪:跑出属于自己的“加速度”原标题:优环境 抓项目 促振兴|一汽弗迪:跑出属于自己的“加速度” 春寒料峭乍暖还寒。 在长春的西南方向,一汽弗迪新能源科技有限公司生产车间内,已是一片火热忙碌的景象。生产工人在忙着调试设备,生产线上的机器人往来穿梭着… 今年2月2日,一汽弗迪新能源动力电池一期项目正...

╯﹏╰

≥▽≤ VIVO申请步数计量专利,能获取与电子设备对应的步数方法包括:获取电子设备的三轴加速度,三轴加速度包括三个子加速度,三个子加速度的加速度方向相互垂直;根据三轴加速度,确定电子设备的第一运动状态;根据第一运动状态和预设对应关系,确定出与第一运动状态相匹配的目标子加速方向,预设对应关系表征运动状态与加速度方向之间的...

重庆赛力斯凤凰智创申请增程器发电功率控制专利,提高增程器的能源...加速度以及方向盘转角确定行驶工况特征参数;将行驶工况特征参数输入至预先生成的车辆行驶工况识别模型,根据车辆行驶工况识别模型的输出确定车辆行驶工况识别结果;在车辆的增程器处于启动状态的情况下,根据车辆行驶工况识别结果确定增程器的目标发电功率,并控制增程器按照...

一汽解放申请车辆质量确定专利,提升确定实时的目标估计质量的准确度本申请涉及一种车辆的质量确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括基于车辆横向加速度、纵向加速度和垂直方向加速度,确定第一估计质量;依据横向加速度和第一估计质量确定第二估计质量;依据第二估计质量和车辆运行数据、预设估计质量和递推估...

ゃōゃ

北京经纬恒润科技股份有限公司申请驾驶员介入识别专利,缩短运算时...包括:采集车辆的方向盘的转速;基于方向盘的转速,确定方向盘的角加速度;当方向盘的角加速度未处于角加速度区间,且持续的时长不小于预设时长时,确定车辆的驾驶员已经介入操作;角加速度为使用为车辆的线控转向系统的系统动态模型确定的区间,角加速度区间包含车辆的 驾驶员输入...

＋０＋

(＊?↓˙＊) 东风汽车集团申请主被动安全融合控制方法及系统专利,提高车辆行驶...所述车辆行驶相关参数包括:车轮轮速,横向加速度,纵向加速度,方向盘转角,横摆角速度,制动踏板信号,加速踏板信号;基于所述车辆行驶相关参数确定车辆中各相关控制部件的稳定因子;基于所述各相关控制部件的稳定因子,确定整车稳定因子;根据所述整车稳定因子调整主动安全带。本文源...

宇通客车申请“一种道路坡度估算方法及系统”专利,减小转弯过程中...该方法包括:基于车辆纵向加速度、重力加速度沿坡道的加速度分量和转弯过程中离心加速度在车辆行驶方向上的加速度分量,确定车辆行驶方向的加速度公式;所述离心加速度在车辆行驶方向上的加速度分量根据加速度传感器安装位置和车辆横摆角速度计算得到,基于车辆行驶方向的加...