车子如何快速制热_车子如何快速制热

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＋▽＋ 新能源车都用热泵制热了,为啥开暖风的耗电量还是比开空调高?在新能源车越来越普及的当下,不少车主都发现一个问题:明明车子用了热泵制热,可开暖风时的耗电量却还是比开空调高,这到底是怎么回事呢?... 而制热时,从寒冷的外界环境进入车内,人们往往希望能快速提升温度,让身体暖和起来,这就需要更高的制热功率,自然也就消耗更多电量。还有一...

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东风汽车申请纯电动汽车热管理控制专利,为车辆提供合适制热量控制器及车辆”的专利,公开号 CN 118927922 A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本发明提供了一种纯电动汽车的热管理控制方法、控制器及车辆,方法包括:根据电池制热请求和/或空调制热请求确定电机水温的目标值;若根据所述电机水温的目标值、所述电机水温的第一当前值、...

奔驰申请车辆制热专利,克服现有方法电池续航降低问题金融界 2024 年 7 月 19 日消息,天眼查知识产权信息显示,梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请一项名为“一种车辆制热系统、车辆制热方法以及车辆“,公开号 CN202410587700.9 ,申请日期为 2024 年 5 月。专利摘要显示,本发明公开了一种车辆制热系统、车辆制热方法以及车辆,属于车辆...

比亚迪申请车辆和车辆的控制方法专利,提高车内的制冷制热效率,且...所述车辆包括第一模式,在所述第一模式,所述车外出风口与所述空气流道连通打开以朝外送风,所述车身出风口打开以朝车内送风。由此,车辆可以切换到第一模式,以使流经透光组件的空调风可以直接吹出至车外环境,以减小透光组件对车内造成的影响,提高了车内的制冷制热效率,且利于...

长城汽车取得热管理系统和车辆专利,实现在制热的同时加热电池及在...金融界2024年3月14日消息,据国家知识产权局公告,长城汽车股份有限公司取得一项名为“热管理系统和车辆“的专利,授权公告号CN220577... 通过一个换热器交换电机系统和空调系统的热量,使得热管理系统可以在制热的同时加热电池及在制冷的同时冷却电池,除湿模式可以根据电池...

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比亚迪获得实用新型专利授权:“制热装置、制热系统及车辆”证券之星消息,根据天眼查APP数据显示比亚迪(002594)新获得一项实用新型专利授权,专利名为“制热装置、制热系统及车辆”,专利申请号为CN202421096241.6,授权日为2025年1月14日。专利摘要:本实用新型涉及一种制热装置、制热系统及车辆,制热装置包括副水箱,所述副水箱的内...

英华特:积极布局电驱动车用涡旋应用市场,并推进乘用车市场发展金融界8月1日消息,有投资者在互动平台向英华特提问:请问贵公司的涡旋压缩机在乘用车市场布局如何?公司回答表示:公司积极布局电驱动车用涡旋应用市场,电驱动车用涡旋可用于驻车环境下制冷制热和新能源车热管理系统,目前公司销售主要应用于商用车,具体运用场景包括顶装式驻...

英华特:公司电驱动车用涡旋已应用于新能源车热管理系统及商用车领域金融界3月4日消息,有投资者在互动平台向英华特提问:董秘,你好!贵司产品是否已应用到新能源汽车领域(生产制造)等领域!谢谢!公司回答表示:公司积极布局电驱动车用涡旋应用市场,公司电驱动车用涡旋可用于驻车环境下制冷制热和新能源车热管理系统,目前公司销售主要应用于商用车...

英华特:电驱动车用涡旋压缩机销售主要应用于商用车并推进乘用车市场金融界5月27日消息,有投资者在互动平台向英华特提问:英华特为什么会错失了新能源汽车热管理电动压缩机的大风口?公司回答表示:公司的产品中电驱动车用涡旋压缩机可用于驻车环境下制冷制热和新能源车热管理系统,目前销售主要应用于商用车,具体运用场景包括顶装式驻车空调,同...

上汽通用五菱申请出风模式控制专利,提升用户体验能够在车辆热泵系统制热过程中压缩机关闭,且外部光照强度较高的情况下,将原有出风模式切换为吹面模式,既缓解了用户脚部区域的冷感,又缓解了用户面部区域的热感,从而提升了用户体验。其中,出风模式的控制方法包括:若在热泵空调系统制热过程中确定符合压缩机关闭条件,控制压...