2023新能源新一轮厮杀

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传统油车大势已去,新能源不可逆转!比亚迪王传福:渗透率将超50%“新能源汽车市场竞争日益激烈,行业已进入惨烈的淘汰赛阶段”。这段话,出自2024年中国电动汽车百人会论坛现场,比亚迪股份有限公司董事... 2023年的车企价格战硝烟未散,新年新一轮“战争”已经袭来。不得不说,2024年是国内汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,一场激烈竞争“厮...

∩＾∩ “反降价联盟”土崩瓦解,一天10家车企降价,“狙击者”吉利最狠2024年刚开始,比亚迪就开始搞事情… 2月19日,比亚迪一声“电比油低”的怒吼,拉开了中国汽车行业的降价风波。 而仅在3月1日当天,就有超过10家车企官宣降价,或以限时优惠的形式加入到降价行列之中… 行业老大的带头厮杀 2023年,比亚迪新能源汽车全球销量突破300万,海...

配置中规中矩,支持三分钟换电,蔚来ES6能否成为BBA用户新选择?自从进入2020年以来,国产新能源车就呈“井喷”式发展,2023年又经历了“价格战”的厮杀,所以能存活下来的车企还是有点儿实力的。造车新势力中的“蔚小理”均是走高端路线的,动不动三十万级的售价注定了其是为高端用户服务的,所以在车机智能化和座舱舒适性方面做了大幅提升...

＋＾＋ 为什么奇瑞汽车是低调的最强王者?光2023年出口93.71万辆汽车奇瑞汽车,说起这个老牌车企,似乎给我们车主的印象,就是奇瑞汽车有点跟不上新能源的步伐了,在如今这个新能源厮杀的大背景下,奇瑞总给人慢半拍的感觉,尤其是面对昔日的王者比亚迪时,奇瑞汽车更是显得十分无力,但在这里,我要是说奇瑞汽车是最强王者,估计看这篇内容的很多车主是...

比“掀桌子”还猛,比亚迪直接“砸场子”!唐DM-i降30000元?2023年对于新能源汽车行业来说可谓是备受煎熬的一年不求大赚一笔能够活下来就相当不容易了毕竟前有恒大后有威马相继出局而2024大年刚过高合汽车也正式官宣做出了停产6个月的决定。 不仅如此如果说2023年汽车市场的竞争无比的惨烈那么2024年可以说是进入到了“厮杀”...

比亚迪:中国品牌大有可为在新能源汽车的变革浪潮中,中国品牌大有可为。尽管市场前景明朗,但新能源汽车竞争压力仍在加大。2023年是中国车市的“内卷”时代,新能源车与燃油车大打价格战。比亚迪(002594)方面判断,2024年将开启新能源车新一轮厮杀,竞争激烈度或将超越2023年。对于比亚迪而言,公司将...

销量下滑明显,80万目标成泡影!埃安为何掉队了?这足以反映出当下的新能源赛道厮杀相当惨烈。从今年的销量数据反馈来看,大部分新能源车企都保持着高速的增长趋势,但是却有一家新能源车企遭遇到销量上的滑铁卢,成为了销量负增长的少数派,而它便是我们所熟知的埃安。跌跌不休2023年中,埃安发挥不错,全年销量48万多台,同比...

除了内卷、中国新势力还能走什么路:哪吒汽车给打了个样儿!也明示了国内新能源汽车发展正式进入下半场,更为残酷的淘汰赛已经拉开序幕。该如何在厮杀中突出重围,成为了不少品牌第一要务。而在它们之中,有一非常特殊的存在,正是国内、海外两条腿同时走路的哪吒汽车。在2023年,其销量超12万台,月均破万,其中海外销量突破2万台,出口量在...

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