cvt和双离合哪个传动率高

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科普:双离合不耐用,美国不愿用,为何国内力压AT和CVT成主流?但是由于采用静摩擦传动,传递效率低,受限于其结构,一般只能装配在中低端车型上,另外CVT的运动性能比较差,急加速是需要用液压控制锥轮变径,会限制发动机的动力,因此瞬间动力响应一般,而受限于钢带的可承受扭矩,CVT多装配在中小排量车型。 双离合的驾驶感受符合国人驾驶需...

奇瑞捷途X70 PLUS旗舰PRO版上市:换CVT变速箱,售15.99万元传动系统方面,新车采用了 CVT 变速箱,而此前在售的 1.5T 车型则提供 7 挡湿式双离合变速箱和 6 挡湿式双离合变速箱。外观方面,虽然捷途 X70 PLUS 旗舰 PRO 版的实车图尚未曝光,但预计将延续现款车型的设计风格,前脸配备分体式灯组和大尺寸前格栅。内饰方面,2025 款捷途 X70 ...

讲道理,自吸加CVT是很肉,但也不是你无脑喷的理由双离合和CVT都是垃圾。自吸加CVT,垃圾中的战斗机,动力弱起步慢,都是智商税”“买车要看零百加速,怎么也得七八秒破百吧,比这还慢的简直... 但是本田和丰田的CVT变速箱,在业界都有着不错的口碑,田的Direct Shift CVT变速器装备了起步直接驱动齿轮组,确保响应性和传动效率,而本田...

ゃōゃ CVT变速箱成最大隐患,东风日产何时才能正视问题?金融界2月29日消息 变速箱是汽车上非常重要的核心部件之一,不仅影响车辆的燃油经济性,还事关驾驶安全。相比双离合变速箱与AT自动变速箱,CVT变速箱是三者中争议最多的,很多消费者一提起CVT变速箱首先想到的就是打滑、加速肉、可靠性不高,之所以会这样,东风日产难辞其咎。...

ˋ＾ˊ〉-# 【汽车3·15】CVT变速箱成最大隐患,东风日产何时才能正视问题?变速箱是汽车上非常重要的核心部件之一,不仅影响车辆的燃油经济性,还事关驾驶安全。相比双离合变速箱与AT自动变速箱,CVT变速箱是三者中争议最多的,很多消费者一提起CVT变速箱首先想到的就是打滑、加速肉、可靠性不高,之所以会这样,东风日产难辞其咎。打开各大汽车质量投...

为什么很多人喷CVT?这么多年真的错怪CVT了?而一台双离合的成本大约在6000元,6AT的成本大约在8000元左右。 当然这都是显性成本,CVT成本更低的是匹配成本。CVT的特点是无极变速,传动比也是无极调整,所以它就不存在“挡位”,没有了挡位,也就基本上不会存在“换挡逻辑”这类的调校匹配。而AT或者是DCT的挡位逻辑...

恕我直言,国内人买车没有几个真正懂车的,大部分人都是在跟风1,以前大众车日系车营销强,都跟风买,现在新能源营销起来了,又都买新能源 2,不懂轿车和SUV的优劣,跟风买SUV 3,法系车明明是好车,调教又好,驾驶还舒适,国人偏偏不买 甚至很多的人都不知道前驱车后驱车的区别,不知道自动挡变速箱AT,CVT,双离合变速箱的优缺点,很多人买车...

新能源 篇四:从长远的角度来看,应该买电车还是买油车?作者:零号先生_油车!油与电相比,如果说以后要后悔,那绝对是电车!油车经过一百多年的发展,所有的技术都非常成熟了,比如说AT变速箱,从4at到6at到现在的8at。其实十年前4at生命末期,6at变成主流车企选择,但现在还是有很多低端车在选择6at,当然了有更便宜的双离合和cvt,可单从at上...

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╯▂╰ 4挡DHT变速箱实力如何?试驾东风风神皓瀚DH-i,体验不错汽车市场上,车型千千万万,给不同的车型能给消费者不同的体验。不过采用双离合变速箱、CVT无级变速箱和固定齿比变速箱的车型大家见得多了,采用4挡DHT变速箱的车型,大家见过多少呢?今天我们就试驾了一款采用4挡DHT变速箱的车型,这款车型就是东风风神皓瀚DH-i,我们来看看...

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为什么美系车参数更强,但提速却不快?变速箱是美系车最大短板作者:玩车情报对于美系车,很多人的认知中,美系车是比较良心的,其实一个理由就是,德系车用双离合,日系车用CVT,美系车却用AT变速箱,但是我恰恰要告诉你,美系车最大的短板就是变速箱。因为评价一款车,我们不能只看硬件,还要看调教和实体体验,光键盘评车是不能全面认识一款车的...

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