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【EVO历史】三菱精神图腾!Lancer Evolution发展史Lancer Evolution I～III为第一世代,平台代号为CD9A/CE9A; IV～VI为第二世代,平台代号为CN9A/CP9A;Lancer Evolution VII～IX为第三世代,平台代号为CT9A/CT9W;Lancer Evolution X使用第四世代平台,平台代号CZ4A。自从1987年诞生的第六代Galant发售开始,三菱在汽车界里便开始形...

性能感拉满 三菱全新Lancer Evo渲染图曝光日前,车质网从海外媒体获得了一组第十一代三菱Lancer Evolution的渲染图。该图由设计师Hycade绘制,外观设计性能感十足,如果量产无疑会再次点燃消费者对日系性能车的热情。从此次曝光的第十一代三菱Lancer Evolution渲染图来看,整体造型和车身轮廓与第十代车型相似。细节方面...

传奇归来?新一代三菱蓝瑟EVO假想图曝光三菱Lancer Evolution诞生于1992年,于2016年正式停产,期间共生产了10代车型(四个世代10种形态)。在WRC赛场的精彩表现使三菱EVO名声大噪,并成为国宝级车型,它与斯巴鲁WRX组成的红蓝CP也成为佳话。三菱共推出了10代LANCER,并基于各代LANCER打造了不同版本的拉力赛...

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三菱EVO9油改电,放在今天能复活吗?斯巴鲁和三菱,尤其是三菱汽车,背靠三菱重工,有非常强的研发实力,但目前汽车业务确实半死不活。90年代三菱凭借独创的横置发动机全时四驱系统,横扫WRC拉力赛冠军,风头一时无两。而且在发动机和新能源领域,三菱也不断作出探索。早在2005年,三菱就基于第9代Evolution车型打造...

●＾● 三菱EVO旅行版原厂素车!欣赏当年风采2005年,三菱推出了第九代Lancer Evolution,底盘代号依旧是CT9A,动力方面沿用4G63发动机,加入了MIVIC(三菱可变气门正时)系统,并修改了涡轮增压器;MIVIC既满足废气排放的严格要求,又能改善引擎马力、扭矩输出特性;这可以说是4G63的终极版本,也是最完善的4G63发动机。底盘和...

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≥▂≤ 极速300公里!重改三菱EVO旅行车三菱Lancer Evolution的威名不用过多介绍,虽然不敢说第9代EVO是最强的一代,但可以肯定的是第9代EVO将4G63发动机优化到最极致,而且造型也是相当经典的一代,难过国内外都备受追捧。除此以外,第9代也是唯一一代推出过旅行版EVO,其实旅行版Lancer不止一款,但三菱唯独在只推...

╯﹏╰ 百万二手车,宝马E30 M3 Evolution II提起Evolution,车迷们第一时间是不是想起三菱?其次可能就是奔驰190E Evolution,反正能用上这个称谓的车型在性能上都不简单就对了。在190E同期,宝马与奔驰在赛场上大斗法,除了190E有Evolution 1和Evolution 2,其实宝马M3也是如此。代号E30的M3不仅是M3车型的鼻祖,而且为了追...

0-400加速10秒的双门EVO,还是老旧燃油车好玩!90年代最受著名的日本四门性能车,就是三菱Lancer EVOLUTION和斯巴鲁Impreza WRX STI了。利用家用车的底子,通过加入大马力涡轮发动机和四轮驱动系统等技术,让其化身为山路霸王,叱咤WRC拉力赛。也是这两款车,掀起了家用性能车改装热潮,让实用空间和性能不再矛盾。但也有...