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《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施 L3级自动驾驶私家车可合法上路快科技4月2日消息,据报道,《北京市自动驾驶汽车条例》已于4月1日正式实施。根据《条例》,北京市支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务,符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。《条例》支持个人自动驾驶乘用车上路出行《...

L3级私家车首次可合法上路,《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施IT之家 4 月 2 日消息,据央视新闻,4 月 1 日,《北京市自动驾驶汽车条例》正式施行,支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务,符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。《条例》中所指的自动驾驶汽车,是指可以由自动驾驶系统操作在...

萝卜快跑与阿联酋自动驾驶出行公司Autogo合作,目标打造阿布扎比最...3月29日,萝卜快跑宣布与阿联酋自动驾驶出行公司Autogo达成战略合作,共同为阿布扎比提供无人驾驶出行服务。未来双方将致力于持续扩大车队规模,打造阿布扎比地区规模最大的无人车队。

万钢:加快推进L3级自动驾驶汽车规模化上路通行高精地图等数字化基础设施与相关领域数字化建设高效统筹,探索新型基础设施可持续运营新模式。同时,秉持发展与安全并重原则,建立并完善基于功能分类的高级别自动驾驶智能网联汽车产品准入测试标准,制定、修订相关交通安全法律法规,加快推进L3级自动驾驶汽车规模化上路通行...

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╯▽╰ 2025年中国自动驾驶出租车行业市场规模及竞争格局并通过吸引主要自己驾驶汽车或使用公共交通工具出行的用户在整个出行市场占据较大的市场份额。在商业化的初始阶段,Robotaxi凭借其更高的安全性以及价格优势,有望渗透到智慧出行市场。随着政府对自动驾驶技术的支持和鼓励,以及消费者对智能化、便捷化出行的需求不断提高,自...

...辅助驾驶事故车主负全责判例,业内人士称自动驾驶和辅助驾驶概念模糊目前量产车辆的“智驾”都是L2级辅助驾驶,和真正的自动驾驶是两个概念,但一些车企过度宣传智能驾驶,容易对消费者产生误导。从以往公开可查询到的判例显示,辅助驾驶带来的交通事故,车主被认定负全部责任。▲图据视觉中国目前,已有一些城市出台自动驾驶汽车条例等,对事故责任...

自动挡汽车,可以在N档启动吗?老司机告诉你答案在汽车驾驶的知识海洋里,总有一些看似基础却暗藏玄机的问题,比如 “自动挡汽车能在 N 档启动吗” 今天咱就来好好唠唠这个话题。咱先了解一下 N 档是啥。N 档,其实就是空挡,在自动挡车型里,它在排挡操作台上位于 R 挡(倒车挡)和 D 挡(前进挡)之间。这 N 档的作用,就是切断变速器...

评论丨自动驾驶发展越快,越要掌好“安全”方向盘引发了人们对自动驾驶的思考。越是在自动驾驶技术商业化应用不断加速的今天,对于其安全问题,越需要给予更充分的重视。因为任何的疏忽,都可能放大公共安全风险。根据工信部《汽车驾驶自动化分级》,目前市面上可以买到的最高级别的智驾车辆,仅有L2级别,此次发生事故的小米S...

梅赛德斯-奔驰自动驾驶业务高管:欧洲汽车厂商过于依赖中美技术IT之家 3 月 26 日消息,据彭博社报道,梅赛德斯负责自动驾驶业务的高管乔治・马辛周二在柏林的一场行业会议上表示,欧洲在计算机硬件和云服务方面对美国和中国的依赖,使其汽车产业在人工智能驱动发展的趋势下面临风险。“人工智能的应用越深入,我们就越需要更高效的计算机。”...

ゃōゃ L3级自动驾驶量产临近:高阶智驾概念亟待明确,法律法规支持成关键随着政策利好的持续释放与技术的不断突破,L3级自动驾驶的量产已进入倒计时阶段。奇瑞、广汽、极氪等车企相继发布智驾方案,并公布了L3级自动驾驶的量产时间表;小鹏汽车、长安汽车也明确表示将在近期实现L3级自动驾驶的落地。这一技术的商业化应用,标志着汽车行业从辅助驾...