极氪001 fr 试驾_极氪001 fr试驾

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24款极氪001试驾的一点体会作者:xiuka今天在西三旗万象汇的极氪店试驾了001。灰色,顶配,还有的都有了。试驾路线很短,周边很熟悉的社会道路。全程下来不到20分钟。先说不满意的地方。一是全景天窗没有遮阳帘,这个…大夏天的时候,要我如何渡过。试驾过程中忘记了试一下那个可以变色的天幕,恨!原厂吸附...

全新极氪001试驾:动静皆领跑 极氪开年先“卷”为敬【CNMO科技】全新极氪001正式上市了,26.9万起的价格加上一大波软硬件升级,在这波新能源降价大潮当中,极氪来了一波加量不加价,率先开卷,只能说,接下来会越来越精彩。

试驾极氪001:一脚油门下去推背感很强,吐槽也少了很多极氪001从2021年的刚刚发布被大家吐槽的“半成品”到现在历经两年时间,极氪001的完成度现在到底怎么样了。车机芯片升级到8155后,车机系统还会不会经常卡顿。操控上真的如网上那般好,又有什么方面的不足仍需改进?本次试驾的是极氪001 ME 100kWh双电机版本,聊一下我驾驶...

这辆极氪001 FR 让KIMI带你一起起飞![爱卡汽车 原创 试驾]零百加速 2.07 秒、最高车速280km/h、最大输出功率1265马力、轮端峰值扭矩超过10000Nm、Brembo顶级碳陶刹车盘、... 其实是一款国产纯电车型——极氪001 FR的配置。不久以前,极氪001 FR以1分37秒041的成绩,打破浙江国际赛车场量产电动车圈速纪录,仅次...

​试驾全新极氪001,是比小米SU7更好的选择吗?老款的极氪001曾经因为车机卡顿问题引起过不少吐槽,这次在芯片算力上拉满了。新款极氪001开起来如何?说了这么多,那它开起来如何呢?我们试驾的是YOU版四驱,也就是32.9万的顶配。前后电机总功率789匹,百公里加速3.3秒。事实上,这样的加速对家用车来说已经过剩了,就连入门...

补齐短板再创新高 试驾体验新款极氪001极氪001就自带“野性”。 相较于现款车型,新款极氪001进行了一定程度的调整和改动,前脸配备了与极氪001 FR类似的组件,运动感很强,而两侧延续经典的LED光源分体式大灯设计,加上下方三角形样式的导流槽,以及下方熏黑式处理的进气口,营造出十分凶悍的视觉效果。试驾车采用的...

26.9万起的新款极氪001 将老车主扎成刺猬而新款极氪001作为一款年度改款车型,它配置升级也非常逆天,并且价格还比旧款车型更加便宜。教授昨天已经拍了个新款极氪001的试驾体验... 而新款极氪001的性能非但没有缩水,反而是给它升级了性能更加强劲的极氪001 FR同款前感应异步/后永磁同步电机,让它本来就不弱的性能表...

极氪001全新上市,五大升级让老车主坐不住了后续OTA的功能还有待进一步观察升级一:设计优化新款极氪001可以用五大升级来概括它的变化,第一大升级是设计优化。新款001采用了001 FR风格类似的前后保险杠造型,融入了更多三角形元素,看起来更为犀利。新增的激光雷达为全系标配,用于进一步提升辅助驾驶能力。试驾车采用...

＋ω＋ 可选激光雷达/动力提升 新款极氪001实车曝光作者:牛油果焗大虾 我试驾的极氪001双电机最大功率为400千瓦,峰值扭矩686牛米,零百加速仅需3.8秒。实际上路体验下,动力输出即使在经济模式下依旧能有燃油车2.0T涡轮发动机的水平,路上超车也毫不费劲。而调整为运动模式后,电门就会变得十分灵敏。动力也是随叫随到,零百3.8秒...

外媒评极星4:车很不错 但是比极氪001还是差一点几周前我刚在北京赛道上试驾了几乎所有的SEA平台车型。”该媒体编辑表示,从纸面数据来看,极氪001可能是性价比最高的SEA平台车型。在驾驶动态方面,极氪和极星哪个更好主要取决于个人喜好。从技术角度看,极氪001显然更为先进。它拥有超硬的一体成型底盘和800伏电气架构...